Agar siz kattaroq egzoz tizimi katta quvvatni anglatadi deb o'ylasangiz, xato qilgan bo'lar edingiz. Bu erda egzoz tizimlari va unumdorlikni oshirish haqida bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsa .
Egzozni ovozi yoki ko'rinishiga qarab tanlashda hech qanday yomon narsa yo'q, agar sizning maqsadingiz uning ovozi/yaxshiroq ko'rinishi bo'lsa. Agar sizning maqsadingiz samaradorlikni oshirish bo'lsa, bu boshqa voqea. Keling, buni uchta bo'limga ajratamiz:
- Egzoz qanday qismlardan iborat?
- Nima uchun egzozni yangilash kerak?
- Avtomobilning egzoz gazini yangilash sinovlari natijalari: bunga arziydimi?
Agar siz egzoz gazlari bilan tanish bo'lmasangiz, ushbu maqola asoslarni buzadi:
1. Egzozning qismlari nima?
Egzoz manifoldu/sarlavhasi
Bu chiqindi gazlar silindr boshidan chiqqandan keyin birinchi aloqa nuqtasidir. Bu, shuningdek, keng tarqalgan yangilangan element bo'lib, unda og'ir quyma manifoldlar quvurli sarlavhalarga almashtiriladi. Egzoz sarlavhasini yangilash g'oyasi odatda egzoz trubkasi diametrini oshirish, shuningdek, egzoz pulslarini qulay tarzda tekislash orqali egzoz chiqarishni ko'paytirish bilan bog'liq.
Katalitik konvertor
Bu Los-Anjelesga tashrif buyurganingizda ham havodan nafas olishingizga imkon beruvchi qurilma. U egzozdan kiruvchi NOx, CO va yonmagan uglevodorodlarni oladi va uni juda kamroq zararli N2, O2, CO2 va H2O ga "aylantiradi".
Quvur
Egzoz gazlarini to'g'ridan-to'g'ri avtomobilingiz ostiga quymaslik, idishni tutun bilan to'ldirish idealdir. Havoni boshqa joyga yo'naltirish uchun sizga quvurlar kerak bo'ladi.
Rezonator
Bu egzozning zarur qismi bo'lmasa-da, u ko'pincha shovqinni yo'qotishga yordam beradi. Rezonatorlar tovush to'lqinlarini rad etish va bir-birini bekor qilish orqali ishlaydi va ular odatda dvigatel shovqini baland yoki istalmagan bo'lgan ma'lum bir chastotaga sozlanadi.
Susturucu
Susturucularning ko'p turlari mavjud, ammo maqsad deyarli bir xil: shovqinni yo'q qilish. Ularning eng keng tarqalgan usullaridan biri havo oqimini qayta yo'naltirishdir. Yo'l davomida egzoz gazlari g'ovakli quvurlar orqali o'tadi, bu esa chiqindi gazlarning ovozni o'tkazmaydigan materialga aylanishiga imkon beradi, natijada egzoz trubkasidan chiqadigan shovqinni kamaytiradi.
2. Nima uchun egzozni yangilash kerak?
Mashinamdagi egzozni yangilashni ko'rib chiqqanimda, mening asl maqsadim bu qandaydir farq qiladimi yoki yo'qligini bilish edi. Ishlash ko'tariladimi yoki kamayadimi? Egzoz chiqarish tezligi uning ishlashining asosiy elementlaridan biri ekanligini tushunish muhimdir. Dvigatelingiz past aylanish tezligida bo'lsa, chiqindi gazlar miqdori past bo'ladi, shuning uchun uning egzozdan chiqish tezligi past bo'ladi. Siz bu tezlikni kichikroq quvur yordamida oshirishingiz mumkin, ammo bu yuqori RPM uchun cheklov yaratadi.
Egzozni tozalash egzoz tizimini yanada samaraliroq qiladi, chunki sizning chiqindi gazlaringiz dvigateldan pulsatsiyalanishi bilan (dvigatelning har bir egzoz zarbasidan) sizda chiqindi pulsga olib keladigan yuqori bosim maydoni, undan keyin past bosimli maydon (o'tish bilan) mavjud. . Bu past bosim maydoni keyingi egzoz pulsini chiqarishga yordam beradi, ya'ni piston chiqindi gazlarni chiqarib yuborganda kamroq ish qiladi. Oxir oqibat, maqsad eng kam cheklov bilan eng tez egzoz tezligiga ega bo'lishdir (bu, albatta, bu jumlani yozish kabi oddiy emas).
Butun g'oya sizning egzoz diametrini oshirishdir, chunki sizning dvigatelingiz yaratadigan egzoz miqdori ortib boradi. Bu cheklovni kamaytiradi va ko'proq oqimga imkon beradi. Agar siz dvigatelingizni o'zgartirgan bo'lsangiz, havo oqimini oshirish uchun egzozni ham o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.
3. Perodua Myvi 1.5L NA ni yangilashdan olingan sinov natijasi. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)